飛びません～！ 超低空飛行で徐々に高度が下がっていきます。
残念ながらモーターの推力が完全に足りません。
精度のいい加減なギアシステムで、モーター自体もかなりヘタっているようで、期待した推力が確保できないようです。（簡易計測ですが、推力は１５ｇくらいでした。）
この機体の場合、取り得る処置としては
①軽量化する
②モーターの推力を上げる（動力を交換する）
③あきらめる
位でしょうが、③では悔しいし、①の飛行可能重量までの軽量化はかなり難しいので、②の動力の交換による推力の増加を図ることにしました。
で、以前に購入したGasparin G15 5W を引っ張り出してきました。静止推力はカタログデーターでは４０ｇ位は確保できるようです。、これはちょっとヘタっているのですが、簡易計測で、ｇｗｓ５０３０ペラで推力は３３ｇくらいでした。
推力に余裕が出たので、モーターの取付はちょっと贅沢にベニヤにねじ止め！
アンプもリポ１セル用の手持ちが７Ａ用の大きな物しかなかったので、この動力システムに変更するだけで、７ｇくらいの重量増加です。
機首はギアダウンに比べてすっきりした感じです。
ありゃりゃ！、案の定、電池抜きで３３ｇとは・・・・
飛行総重量は旧タイプと比べて９ｇもオーバーで、約３７ｇ位になってしまいました。
しかし、推力/重量比は明らかに改善されているので、次回に期待です。
ついに飛びました～！。
さすがに推力が上がっただけあって、前回とは雲泥の差。フルスロットルなら、ぐんぐんと上昇します。
飛行速度はかなりゆっくりです。
但し、Team Quadra さんのブログでも確か指摘してあったと思いますが、左旋回は問題ありませんが、右旋回で巻き込みの癖が強く出て、うっかりすると簡単に墜落します。
今後は、重くなりすぎた機体を、できるだけ軽量化して、さらにスローフライに挑戦したいと思います。
その後・・・・・・
軽量化を図ることにしました。
と言いましても、可能な部分は動力系統位・・。
それで、アンプを軽いものに交換！
入手した超軽量アンプ コスモテックＣＴ－３Ａです。
本体重量のみで０．７９ｇ
受信機に接続するコネクターは、コスモテック仕様なので、ピッツに使っているフタバ仕様のレシーバーに合わせるために、ピンの１番と３番を入れ替えます。
新旧アンプの比較 いかにも軽そうです。
配線の取り回しもすっきり？しました
結果は？
バッテリー抜きで２８ｇ。 変更前がバッテリー抜きで３３ｇだったので、約５ｇのダイエット成功です。
軽量化により、以前よりスロットルを絞っても十分に飛行しますので、飛行時間も稼げるようになりました。
しかし、私の場合、屋内で飛ばすことは無く、風の無い日に屋外で飛ばしていますから、無風状態に近いと言っても必ず風の影響を受けます。
軽量化前は、気にならなかったのですが、軽量化したあとは風の影響を受けやすくなり、どちらかと言えば、かえって飛ばしにくくなったような気がします。
屋外飛行の場合は、ある程度の翼面荷重は必要なのかもしれません。
